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无人驾驶战略我们正在投资技术来支持下一代交通的发展。我们的先进技术集团（ATG）专注于开发无人驾驶汽车技术，我们认为这些技术具有长期潜力，可为消费者提供更安全、更高效的乘坐和配送，还能降低价格。ATG于2015年在匹兹堡成立，拥有来自卡内基机器人和卡内基梅隆大学的40名研究人员。ATG在匹兹堡、旧金山和多伦多设有主要工程办事处，拥有1000多名员工，目前已开发250多辆自动驾驶车辆，从数百万英里的无人驾驶汽车测试里程中收集数据，并完成了数万次乘客接送。
对此，全通交易抛出详尽回复，一方面将进一步完善巴九灵的业务体系和团队建设，另一方面将巩固和提升标的公司的经营独立性，采取针对性措施弱化吴晓波个人对业务的直接影响。8月23日披露的重组最新进展显示，上述交易仍在涉及的标的公司审计、评估工作尚未完成。随着吴晓波频道App更名，全通教育回复问询时强调收购“并非吴晓波先生个人IP的证券化”似乎正在落实中。
从股权角度看，东方精工将普莱德业绩认定为亏损，对唐氏兄弟大为有利。按照东方精工的计算，普莱德原股东需补偿上市公司26.45亿元。按照并购时签署的协议，该部分补偿将优先以股份支付。来源：东方精工公告按照补偿比例计算，北大先行及其一致行动人青海普仁，将为此支付11.37亿元，对应股份达1.24亿股（占东方精工总股本的6.74%）；北汽产投及其一致行动人福田汽车，将为此支付8.99亿元，对应股份达9775万股（5.32%）；宁德时代将为此支付6.12亿元，对应股份达6655万股（占东方精工总股本的3.62%）。
据香港《文汇报》10日消息，梁振英以《黑暴正在烂尾，继续执法严惩；慎防孤狼》为题发文，表示前天游行之后，没有大规模和多点式的暴力，显示黑暴运动的规模和暴力程度会反复向下。梁振英指出，暴徒早已“露底”，例如他们在7月1日冲击特区立法会，其中一名暴徒梁继平翌日就潜逃美国，其后更有多人潜逃台湾，“被拘捕的暴徒每当在警署被告知将被控以暴动罪的时候，就嚎啕大哭”，他直言，“这是‘革命分子’所为吗？”
而传统车企的加入，带来了一种新的模式，即“新能源汽车+共享出行”的B2C差异化服务模式。在运营车辆上，车企多采用新能源汽车，相比燃油车行驶成本更低；车源获得方面，传统车企网约车公司一般通过集团旗下的金融公司以分期贷款的方式获得车辆的使用权，资金压力较小；在服务提供上，传统车企大部分瞄准了目前网约车较少布局的高端出行，提供差异化服务。
国家发改委综合运输研究所宏观城市交通室主任程世东在接受媒体采访时表示，目前滴滴一家独大的情况可能在近期还会持续，但在未来，不排除其他企业在网约车市场份额持续上升的可能。“因为网约车市场在全国范围内并非规模性效应特别强烈的一个行业，具有比较强烈的地域性。从市场主体来讲，如果在一个城市做好了，可以不用担心全国的市场占比。传统车企还是拥有较大的发展机会。”
