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深一度：病态的社会？何兴丽：我不评价在网上骂我的人，毕竟大家都有正义感，只是真相总是片面的。我只说打骂人电话、发侮辱短信、送花圈一类的行为，我一直在把这个事情当做观察社会的窗口。深一度：都是骂你的吗？何兴丽：也有支持的啊，很少。一类就说我挺坚强的，被人肉到这种程度还能坚强地活着，问我好不好，我说我挺好的谢谢关心。还有一类人是从法律角度来建议我要去维权，推动中国在个人隐私方面的进步。

富拓首席市场策略分析师赛伊德指出，鲍威尔最新的“鸽派”言论消除了市场对美国7月份可能不降息的疑虑，这已经基本决定美联储7月政策会议将降息25或50个基点。届时无论美联储在降息时是选择哪一方案，都会对全球市场人气产生广泛的影响。麦格理集团分析师在最新报告中表示，市场应该进一步适应从加息周期向降息周期转换的投资逻辑。特别是如果7月美国放宽货币政策的幅度超过预期，将更加强化降息周期逻辑。

深一度：你愿意去做这件事吗？何兴丽：愿意。你看现在泄露个人隐私的事情有多少，谁能保证下一个受害者不是自己？我愿意扛起反网络暴力的大旗，反正我觉得有意义。我们之中，没有赢家深一度：当时你和旦旦达成和解，是基于什么基础呢？何兴丽：当时一个很有经验的法官帮我们调解的，说在这么乱的情况下，你们当事人一定要保持冷静，有辨别是非的能力，让我们共同把这个坎度过去。因为我们之中，没有赢家。

裕太车通找到的突破口是以太网。以太网在2000年左右成为主流，5年后无线Wi-Fi取而代之，以太网的主要战场转向了投影仪、安防监控、保密性电脑接口，以及对传输质量要求很高的数据中心，阿里巴巴、京东等电商服务器，需要大量以太网芯片。“这块领域有技术门槛，所以国内市场一直没有玩家加入，利润空间还不错。”史清告诉《中国企业家》，2017年之后，万物互联时代来临，以太网有了新的应用场景——车载，车载产品对于带宽要求更高，也成为以太网芯片的新机遇。

然而，不仅是新款飞机的安全性遭质疑，埃航的口碑也不是很好。2010年1月25日凌晨，一架从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞的埃塞俄比亚航空公司航班坠入地中海，目击者称飞机坠海时起火燃烧，像一个“大火球”， 失事的埃塞俄比亚航空公司409次航班为波音737-800型客机。

民航资深机长陈建国在接受新京报记者采访时表示，本次空难与全球第一架737MAX空难有些相似，都可以归结为LOC-空中失控，但是具体原因还需要更多的数据来分析。对比两次空难，陈建国说：“狮航空难是飞机信号系统接收到一个假信号，信号显示飞机‘抬头’，所以控制系统持续给出了‘低头’的指令。机组与控制系统搏斗很长时间，最终发生事故。”他表示，此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。